Paryskie metro może na początku wyglądać jak labirynt, ale odpowiedź na pytanie, ile jest linii metra w Paryżu, jest prosta: obecnie działa 16 linii. Wyjaśniam, skąd bierze się czasem liczba 14, pokazuję wszystkie trasy i podpowiadam, które z nich są najbardziej przydatne podczas zwiedzania miasta.
Najważniejsza liczba to 16 działających linii metra
- 16 linii tworzy obecnie sieć paryskiego metra.
- W jej skład wchodzi 14 głównych linii oraz krótkie odnogi 3bis i 7bis.
- Sieć ma około 220 km tras i ponad 300 stacji.
- Linie 15, 16, 17 i 18 należą do przyszłego Grand Paris Express i nie są jeszcze częścią działającej sieci.
Dlaczego jedni mówią o 14, a inni o 16 liniach
Różnica wynika ze sposobu liczenia. Oficjalne zestawienia często wymieniają 14 podstawowych linii oznaczonych numerami od 1 do 14, a dopiero później dodają linie 3bis i 7bis. Jeżeli liczymy każdą samodzielną trasę pasażerską, poprawna odpowiedź brzmi jednak 16 linii.
Końcówka „bis” nie oznacza zwykłego wariantu tej samej trasy. Linia 3bis kursuje między Gambettą a Porte des Lilas, natomiast 7bis łączy Louis Blanc z Pré-Saint-Gervais. Są krótkie, mają niewiele stacji i osobny ruch, dlatego na mapie oraz w aplikacjach występują jako oddzielne linie.
Według danych Île-de-France Mobilités sieć obejmuje około 220 km tras i 303 stacje. Dla osoby zwiedzającej Paryż ważniejsze od samej długości jest to, że stacja metra pojawia się średnio co kilkaset metrów, więc większość atrakcji można wygodnie połączyć krótkim przejazdem i spacerem.
Jakie linie obejmuje paryskie metro
Poniższe zestawienie pokazuje wszystkie działające trasy. Nie trzeba zapamiętywać ich od razu. Ja podczas pierwszego planowania pobytu zaznaczam tylko te linie, które prowadzą w pobliże noclegu i najważniejszych punktów wycieczki.
| Linia | Przebieg lub najważniejsze skojarzenie |
|---|---|
| 1 | La Défense - Château de Vincennes; Luwr, Châtelet i Bastylia |
| 2 | Porte Dauphine - Nation; północny łuk miasta |
| 3 | Pont de Levallois-Bécon - Gallieni |
| 3bis | Gambetta - Porte des Lilas; krótka linia lokalna |
| 4 | Porte de Clignancourt - Bagneux; Châtelet, Cité i Gare du Nord |
| 5 | Bobigny-Pablo Picasso - Place d’Italie |
| 6 | Charles de Gaulle-Étoile - Nation; widoki w rejonie wieży Eiffla |
| 7 | La Courneuve - dwie południowe odnogi w kierunku Ivry-sur-Seine i Villejuif |
| 7bis | Louis Blanc - Pré-Saint-Gervais; krótka trasa na północnym wschodzie |
| 8 | Balard - Créteil-Pointe du Lac |
| 9 | Pont de Sèvres - Mairie de Montreuil |
| 10 | Boulogne-Pont de Saint-Cloud - Gare d’Austerlitz |
| 11 | Châtelet - Rosny-Bois-Perrier |
| 12 | Mairie d’Aubervilliers - Mairie d’Issy; Montmartre, Concorde i Montparnasse |
| 13 | Dwie północne odnogi - Châtillon-Montrouge na południu |
| 14 | Saint-Denis Pleyel - Aéroport d’Orly; szybka, automatyczna trasa |
Najwięcej zamieszania mogą powodować linie 7 i 13, ponieważ rozdzielają się na odnogi. Przed wejściem do pociągu trzeba sprawdzić nie tylko numer, ale też nazwę stacji końcowej. Ten drobny nawyk oszczędza sporo czasu, szczególnie gdy jedzie się na lotnisko albo poza ścisłe centrum.
Które trasy najlepiej sprawdzają się podczas zwiedzania
Do klasycznego zwiedzania najczęściej przydają się linie 1, 4, 6, 9, 12 i 14. Linia 1 prowadzi między innymi przez okolice Luwru, Châtelet i Bastille, a 4 ułatwia dotarcie do Île de la Cité oraz dworców w północnej części miasta.
Jeśli zależy mi na widoku na wieżę Eiffla, sprawdzam linię 6, szczególnie okolice Trocadéro i Bir-Hakeim. Linia 12 jest praktyczna przy planowaniu spaceru po Montmartre, natomiast 14 pozwala szybko przejechać przez centrum i dociera także do lotniska Orly.
Nie każda najkrótsza trasa na mapie będzie najlepsza. W godzinach szczytu przesiadka na dużej stacji może zająć kilka minut, bo trzeba przejść długim korytarzem między peronami. Ja zwykle wybieram jedną dodatkową stację spaceru, jeśli dzięki temu unikam zatłoczonego węzła.
Metro paryskie a nowe linie Grand Paris Express
W materiałach o rozbudowie transportu można znaleźć numery 15, 16, 17 i 18. To przyszłe linie Grand Paris Express, projektowane głównie po to, by połączyć dzielnice i przedmieścia bez konieczności przejazdu przez centrum Paryża.
Nie należy dodawać ich do obecnej liczby. W 2026 roku podstawowa sieć metra nadal obejmuje 16 działających linii, a nowe trasy są uruchamiane etapami. Terminy inwestycji mogą się zmieniać, dlatego planując podróż, korzystam z aktualnego planu RATP i bieżącego wyszukiwacza połączeń, a nie ze starszej mapy turystycznej.
Trzeba też odróżnić metro od RER, tramwajów i kolei podmiejskiej. Wszystkie te środki transportu należą do rozbudowanego systemu Île-de-France, ale nie zwiększają liczby linii paryskiego metra. To właśnie pomieszanie tych kategorii prowadzi do zawyżonych odpowiedzi.
16 linii wystarczy, by dobrze zaplanować pobyt
Najprościej zapamiętać, że Paryż ma 14 głównych linii oraz 2 krótkie linie bis. Przy planowaniu zwiedzania nie muszę znać całej sieci na pamięć. Wystarczy sprawdzić numer linii, kierunek jazdy i stację końcową, a potem zostawić sobie trochę czasu na przesiadki i dojście do atrakcji.
Dla większości turystów najważniejsze będą linie 1, 4, 6, 12 i 14, ale każda z szesnastu tras może okazać się przydatna, gdy nocleg znajduje się poza centrum. Sama liczba linii pokazuje skalę systemu, lecz dopiero umiejętne połączenie metra ze spacerem pozwala naprawdę wygodnie odkrywać Paryż.
